Idees d'altres

Avui tinc cinc minuts i trobo una idea per optimitzar el bicing. Segurament és inviable, però m'agrada plantejar-la.

Consells per a ciclourbanites novells

Versió 0.1, que qui escriu això ni n'és expert ni és un ciclourbanita curtit (o més ben dit fumat) per l'aire dels cotxes i altres misèries.

La primera cosa per ser un bon ciclourbanita, facis servir bici pròpia o bicing, és saver anar en bici. Sí, ja sé que sembla una obvietat, però hi ha bastant ciclourbanita que fa tentines i aixía anem.

La segona cosa és que tinguis clar que portes un vehicle, que hi ha unes normes de circulació que cal respectar (raonablement, tampoc cal fer el prèssec).

La tercera, Barcelona no és una ciutat plana. El pla de Barcelona fa pujada i molts matins sembla que has d'acabar ofegat. No intentis còrrer més del que pots.

Quarta, qui va dissenyar la xarxa de carrils bici de Barcelona mereix ser tancat per delícte de lesa humanitat i manca de sentit comú. Per altra banda la majoria de carrers amb carril BUS són intransitables respectant la norma de no fer-lo servir. En conclusió, estudia el recorregut abans de sortir si no vols tenir problemes, malgrat tot et trovaràs sorpreses.

Cinquena. A l'hivern fa fred. Els guants no son optatius.

Sisena. El timbre serveix per avisar que hi ets, no per demanar que la gent s'aparti. Els invasors del carril bici són excepció a aquesta norma, però tampoc serveix de res.

Si algú pensa que em deixo res important o bé que alguna de les coses que dic no és correcta, em faria il·lusió comentar-les.

Un fòrum

Fa dies que tinc abandonat el bloc. Tinc alguna idea de com posar-hi solució però no es cosa d’avançar esdeveniments. De tota manera sovint tinc ganes de comentar cosetes del Bicing i de moure’m amb bicicleta per Barcelona i es bastant reconfortant trobar algun lloc per fer-ho. Personalment m’agrada connectar-me a sobrebicing, perquè malgrat que hi ha poc moviment tinc la sensació de trobar-m’hi com a casa. Per varies raons, entre d’altres perquè tinc la sensació (o vull tenir-la) de que hi ha personal més sensat que el que escriu propaganda derrotista als mitjans de comunicació o als circuits de rumors estranys sobre els problemes i les virtuts del Bicing (i les bicicletes).

El mistèri dels timbres

Potser són massa dèbils. Potser són temptadors. Potser és que hi ha un comando revel contra els timbres perquè produeixen contaminació acústica. Potser simplement és que hi ha molts cafres que gaudeixen destrossant els timbres. No ho sé, però darrerament trobar una bicicleta amb timbre és un miracle.

Pensem que el timbre és un element obligatori segons les normes que ordenen ¿? la circulació de bicicletes, però cap dels quatre models de timbre que porten les bicicletes del bicing dura gaire temps. Tornem a allò de la manca de manteniment.

A banda, l'històric d'ús segueix sense funcionar.

Despropòsits

Entenc que mantenir un web no és una tasca trivial, sobretot que una pàgina serveixi a un servei que va creixent constantment pot convertir en inusable un producte que és important pel servei, i podria ser-ho més si es fessin les coses ben fetes.

El web del bicing no funciona bé. No sé si per les presses, perquè el creixement ha estat massa ràpid i excessiu o simplement perquè està mal dissenyat (el lloc web, no el bicing... o potser també).

Que el sistema informàtic global del bicing és defectuós (o en tot cas no fa el que segons la documentació del bicing hauria de fer) es basa en coses com la que comentava l'altre dia (per cert, sense novetats al front tret de que per primer cop divendres vaig veure a la pantalla que l'estació estava plena i que poses la targeta, anava a peu i no vaig poder comprovar si realment funcionava).

Tenen un merder important amb la coherència lingüística al lloc web (sempre saltant cap al castellà, naturalment). No hi ha manera que el registre d'ús funcioni bé amb continuïtat.

El mapa que hi ha a la web és absolutament inusable, no té massa utilitat que trigui gairebé un minut en obrir-se.

La darrera

Aquest matí m'he trobat l'estació 50 (av. Paral·lel) i, tot seguint les instruccions de l'apartat 4 de les PMF:

L'usuari no troba un espai a l'estació per tornar la bicicleta.

"L'usuari ha d'acostar la targeta al lector de targetes del terminal i la pantalla li mostrarà l'estat d'ocupació de les estacions més properes i la seva ubicació. El sistema li concedirà un temps addicional sense càrrec de 10 minuts."

He fet el que se m'ha dit i no m'ha indicat l'estat d'ocupació de les estacions més properes.

He comunicat la incidència al Bicing, us aniré informant.

Els carnets

Aquests reis a casa els pares han dut un parell de carnets del Bicing. La meva propaganda per la causa (que mai no em retribuirà el nostre ben amat ajuntament) ha causat efecte en persones gens reticents a la bicicleta, molt reticents a entendre els meus rampells i bastant reticents a l’absurditat del trànsit barceloní.

A banda, dir als visitants habituals que no és que hagi deixat la bicicleta, però porto moltes setmanes passant molts dies fora de casa per feina i fent servir mitjans de transport menys ecològics com és l’avió i el cotxe. La feina és la feina i a més jo no renunciaré a els avantatges de la modernitat.