La darrera

Aquest matí m'he trobat l'estació 50 (av. Paral·lel) i, tot seguint les instruccions de l'apartat 4 de les PMF:

L'usuari no troba un espai a l'estació per tornar la bicicleta.

"L'usuari ha d'acostar la targeta al lector de targetes del terminal i la pantalla li mostrarà l'estat d'ocupació de les estacions més properes i la seva ubicació. El sistema li concedirà un temps addicional sense càrrec de 10 minuts."

He fet el que se m'ha dit i no m'ha indicat l'estat d'ocupació de les estacions més properes.

He comunicat la incidència al Bicing, us aniré informant.

Els carnets

Aquests reis a casa els pares han dut un parell de carnets del Bicing. La meva propaganda per la causa (que mai no em retribuirà el nostre ben amat ajuntament) ha causat efecte en persones gens reticents a la bicicleta, molt reticents a entendre els meus rampells i bastant reticents a l’absurditat del trànsit barceloní.

A banda, dir als visitants habituals que no és que hagi deixat la bicicleta, però porto moltes setmanes passant molts dies fora de casa per feina i fent servir mitjans de transport menys ecològics com és l’avió i el cotxe. La feina és la feina i a més jo no renunciaré a els avantatges de la modernitat.

Equipament d’hivern

Feia anys que no em posava guants ni per anar a la muntanya. He hagut de
rescatar-los de l’armari. Sense guants he arribat a perdre tacte amb les mans i he tingut dificultats per frenar alguna vegada.

M’he tapat el coll i el cap. Hauré d’afegir-hi un llum per suplir els del bicing que no van (i ja van ... dies).

Per sort m’he estalviat una galipàndria.

És una experiència estranya, per mi la bicicleta era una cosa que anava amb llum de dia i amb bon temps. Ara és una altra cosa, millor que el metro si no fos que torna, a estones, la magnífica pantalla vermella.

Un dia o altre plourà. Hauré de pensar en un sistema d’impermeable.

Creixent

Veig que a can Bicing han escoltat els meus desitjos i ara ja tinc una xarxa completa per les meves necessitats de mobilitat habituals. Aquest vespre, si hi ha bicicletes i espais a les parades estrenaré una de les tretze noves que van estrenar divendres.

Els llums, però, segueixen sense funcionar.

Posats a demanar, les noticies ens les podrien enviar per correu, igual que envien els panflets de propaganda inútil de tant en tant.

A banda, estic començant a preguntar-me algunes coses, posats a fer les pregunto aquí a veure què en surt: Algú sap realment quantes bicicletes hi ha operatives al bicing?

Arriba la tranquil·litat

El dia 26 s’inaugura la parada del bicing a Ausiàs Marc, 122 - 128 cantonada amb Sardenya i el mateix dia anuncien que queda tancada per obres. Sense comentaris (i no és només culpa del Bicing).

Però també hi ha bones noticies, fa dies que trobo bicicletes i llocs per aparcar a les meves parades habituals. Al·leluia (però no cantem victòria).

Avui el tràfic motoritzat estava impossible i les motos han convertit, com de costum, el carril bici en carril moto. D’urbano no n’he vist ni un. Segurament estaven intentant desfer el merder.

Aquest vespre patiré per les llums de la bicicleta. Segurament aleshores sí que apareixeran els urbanos. Per cert, els del bicing pensen resoldre els problemes de les llums?

Però tranquils. Intentarem prendre’ns-ho amb tranquil·litat i humor. Perfectament a la britànica, però serem positius.

I, posats a demanar, a veure si posen alguna estació prop de la rambleta del Poble Nou abans que acabi l’any.

Fent d'assistent del bicing

Ahir una amiga recent incorporada al bicing em va demanar que li expliqués com funciona el servei.

Vaig fer tres constatacions, la primera és que les explicacions a la web del bicing de com funciona els servei deixen bastant que desitjar, no tothom és capaç d’imaginar tots els sobreentesos del funcionament del servei i de les bicicletes.

El segon és que en lloc explica com funciona el canvi de marxes i hi ha molta gent que no ha tocat mai aquests canvis americans (confesso que jo vaig descobrir la seva existència al final del meu primer trajecte).

El tercer és que les bicicletes del bicing estan mal equilibrades i amb el que pesen són de mal dominar per persones puc acostumades a anar en bicicleta.

Malgrat que el servei no és perfecte i hi ha moltes coses que es podríem millorar sense massa esforç econòmic per part del gestor del servei és un servei útil que ha fet que molts que érem reticents a la bicicleta com a mitjà de transport a ciutat ens hi haguem llençat, però penso que les dificultats tècniques del servei i les deficiències de la xarxa de carrils bici (juntament amb d’incivisme de molts usuaris de vehicles de motor) pot fer que a la llarga tot plegat acabi en un fracàs.

Acabaré patint del fetge

Ahir anava encès per la inutilitat d’alguns responsables públics i a més vaig fer un recorregut inhabitual.

Vaig agafar el bicing a l’estació 103 (Aragó 629) i vaig gaudir del disseny insultant del carril bici de la meridiana, el sistema gloriós que si li va acudir a algun geni per travessar la plaça de les glòries (que els responsables del disseny de la plaça de les glòries haurien de ser desterrats per inutilitat i mala idea, els que van dissenyar el carril bici els hauríem d’enviar a Mart sense bitllet de tornada), vaig descobrir que necessitaria teletransportar-me per complir totes les normes per girar de la Meridiana al carrer Marina i una mica més i atropello un atleta d’aquests que han decidit que el carril bici del carrer Marina és una magnífica pista d’entrenament (i que els semàfors son optatius).

Decididament he de trobar una feina que la pugui fer des de casa.