Ahir vaig tenir dos incidents per complir les normes de circulació: els ocupants d’un cotxe em van insultar per circular fora del carril BUS i un motorista em va dir que la calçada és pels motoritzats. Dos exemples d’ignorància i mala educació.
Més perillós va ser el taxista que se’m va tirar a sobre al carrer Provença. Vaig apuntar la llicència, però no paga la pena denunciar-lo.
Avui al Periodico dels socialistes de Catalunya s’adonen que els gestors del bicing tenen problemes de planificació del manteniment (no he trobat la versió catalana).
Penso que potser, al final, haurem de perdre dada dia una estona comunicant als gestors tot el que està malament... Potser ens divertirem i tot.
Subscriure's a:
Comentaris del missatge (Atom)
3 comentaris:
A Barcelona ciutat, el problema es que no hi pot haver espai per fer una xarxa decent de carrils bici sense treure espai als vehicles de motor o als vianants. Voste es queixa dels entrebancs que li posen cotxes particulars i taxistes, i jo conec gent que ha estat atropellada per una bici al carril de bici de la diagonal, situat al passeig que fins no fa tant era exclusivament pels vianants. NO HI HA ESPAI per les bicis, que nomes han estat introduides a Barcelona per sortir a les fotos de les revistes d'arquitectura i quedar "mu modennos", objectiu primordial de Maragall primer i de Clos despres. Es aixi de senzill. Si de veritat es volgues que la bici fos un transpor urba alternatiu en contres d'una curiositat per turistes, s'hagues començat per fer camins per bici, no per posar bicis sense camins apropiats.
Ramon, penso que no m'ha entés.
Em queixo que els vehicles de motor no entenguin que les bicicletes també són vehicles.
També em queixo que les xapuces com el carril de la Diagonal o el de la Gran Via són garantia d'accidents i problemes.
I també em queixo dels ciclistes cafres, naturalment.
Deus ser l'únic que sap que una bicileta és un vehicle, com els altres.
Publica un comentari a l'entrada